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        外賣小哥將被納入最低工資制度保障?具體詳情如下

        2021/8/20  文章來源:互聯網  作者:洞機
        文章簡介:8月18日舉行的國務院政策例行吹風會上,多部門負責人公布了一攬子維護新就業形態勞動者權益的新政策,要求網絡餐飲平臺適當放寬配送時限,不得通過算法等手段侵害勞動者正當權益;網約車平臺企業降低過高的抽成比例。根據新政,外賣小哥等將被納入最低工資制度保障,并獲得政府主導的職業傷害保障。

        8月18日舉行的國務院政策例行吹風會上,多部門負責人公布了一攬子維護新就業形態勞動者權益的新政策,要求網絡餐飲平臺適當放寬配送時限,不得通過算法等手段侵害勞動者正當權益;網約車平臺企業降低過高的抽成比例。根據新政,外賣小哥等將被納入最低工資制度保障,并獲得政府主導的職業傷害保障。


        最低工資保障制度


        市場監管總局:外賣平臺應適當放寬配送時限


        市場監管總局網絡交易監督管理司司長龐錦 18 日在國務院政策例行吹風會指出,合理設定對外賣送餐員的績效考核制度。平臺應當合理確定訂單數量、在線率等考核要素,適當放寬配送時限,不得通過算法等手段侵害勞動者的正當權益。優化平臺派單機制。發揮平臺的技術優勢,優化外賣送餐員往返路線,降低勞動強度,科學確定訂單飽和度,合理確定工作時長,切實保障勞動安全。


        交通運輸部:網約車平臺抽成比例將設定上限


        國務院新聞辦公室于 8 月 18 日下午 3 時舉行國務院政策例行吹風會,請人力資源社會保障部副部長游鈞和交通運輸部、市場監管總局、全國總工會有關負責人介紹維護新就業形態勞動者勞動保障權益指導意見有關情況,并答記者問。


        會上,交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示,近年來,我國網約車行業得到快速發展,目前全國共有 236 家網約車平臺企業,取得許可的網約車駕駛員超過 351 萬人,廣大網約車司機通過辛勤勞動,為滿足人民群眾多樣化便捷出行需求,作出了積極貢獻。同時我們密切關注到個別網約車平臺在獲得市場優勢地位后,隨意調整計價規則等經營策略,設置過高抽成比例,誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛,侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權益。針對這些問題,這次八部門聯合出臺的指導意見,進一步規范了平臺用工關系,對維護好新就業形態勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益都作了明確要求。


        下一步,交通運輸部將結合網約車行業改革發展的實際情況,會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施,主動關心關愛駕駛員,努力改善勞動條件,切實保障網約車駕駛員等群體的勞動權益。重點包括四個方面:


        一是壓實平臺企業主體責任,指導和督促網約車平臺企業依法合規用工,更多采取勞動合同制用工方式,落實駕駛員權益保障責任,合理確定平臺和駕駛員之間的權利和義務。


        二是規范平臺企業的經營行為,要求網約車平臺企業規范自主定價行為、降低過高的抽成比例,加強與駕駛員之間的溝通協商,設定抽成比例上限,并向社會公布。


        三是保障駕駛員的合理勞動報酬,督促網約車平臺企業綜合考慮工作性質、勞動強度、工作任務以及當地的平均工資、市場經營狀況等因素,合理地確定駕駛員的勞動報酬標準,并向社會公布。


        四是保障駕駛員的合理休息權益,要求網約車平臺企業持續優化派單機制,盡可能提高車輛在線期間的運營效率,科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度,避免其超時勞動和疲勞駕駛,切實維護好廣大網約車司機的休息權益。



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